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第328章 民航业坐不住了(2/4)

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董事长王昌林也忿忿不平地说道。

赵健不知道的是,此时此刻,在民用航空局的一个会议上,几位航空业的高管正争得面红耳赤。

许多民航系统内部的人士,甚至包括一些领导都认为,凡是涉及到“空中”这一块儿的领域,都应该属于民航部门的业务。如今突然冒出来一个飞行汽车,尽管搞的是低空空域,而且只是城市范围内的短途飞行,依然让他们感到了一种担忧。一时间,“狼来了”的说法在民航领域甚嚣尘上。

“长途?都能到哪儿啊?”听到工人的话,赵健顿时好奇地问道

片刻之后,他摆了摆手,看着这些平日里衣冠楚楚,自重身份的家伙,现在一个个像是菜市场里的老头,脸上不由得露出了哭笑不得的表情。

就在前段时间,由于飞行汽车在国内开始搞试点,在民航领域就引起了一场不小的讨论风波。

今年以来,父母的身体都不太好,他回家看了两次,心里还是有些惦记。如今看到这里居然在建设长途共享汽车停机场,心里不由得再次期待起来。

两家最大的航空公司董事长开了口,其他几家航空公司自然不肯示弱,纷纷在会上大发牢骚,倒苦水,虽然各自说的都不一样,但核心的意思就一个:坚决不能搞2000公里范围内的城际间低空交通!

2000公里是一个很敏感的范围,虽然对于各大航空公司来说,还有很多单程在5000-10000公里的中长途航班,但2000公里,已经可以覆盖全国绝大多数城市之间的交通,如果不怕麻烦,中途再换乘一下的话,那基本上国内航空这一块儿,就可以完全替代传统的航空交通了!

“这个事情绝对不行!开放低空空域,在一个城市和周边的卫星城市搞搞短途出行还没什么,一但开放了长途航空,那就是直接和我们现有的领域形成了实质性竞争!这会对我们造成巨大的冲击!”

以前,他的南航和国航是竞争对手,两家航空公司的业务深度交叉,平时没少开展竞争,但这一次,两个人的枪口却是出奇的一致对外。

站在原地排队的赵健,望了一眼工地的方向,有些感慨地说道:“真是太先进了,居然连长途的都有了,不知道都能飞哪里,要是有直飞老家的就好了。”

说到这里,他带头走出了小会议室,又对办公室的小刘低头吩咐了几句,后者点了点头,转身快步下楼去安排了。

看着坐在驾驶位上的那个小姑娘有些不熟练地操作着控制面板,赵健笑着
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