同的工厂，商场等新的工作地点。因此，为了出行方便，普通公民的交通工具需求开始增加，胡莱判断这将是一片蓝海市场。
而相对于一个普通家庭来说，无论是骑马还是坐马车，这些个传统交通工具的购买成本是他们无法承受的起的。
就拿马为例，不论品种只当骑乘使用，即使是最便宜的驮马也都要100金币朝上。而接下来普通公民还得为马儿准备饲料，马鹏，每天都得投入，直至其死亡。
普通公民现在在海南的全年收入不过100~200金币，现在要花掉一年的积蓄，每个月还得额外支出一笔饲料费，这是普通公民无法接受的。
但如果是一辆售价只要20金币，每个月只需要定期给轮胎打打气，且停放十分方便的自行车，相信大家伙的接受度就会非常高。
目前龙之国有三亿多人口，胡莱就算只有百分之一的人购买自行车那也是三百万辆自行车，一台自行车售卖20金币，那这也是一个六千万金币的市场。更何况龙之国内部需要购买自行车的人绝对不是只有百分之一，待自行车产品愈发成熟，海南还有望将它推销给周边其他势力国家。因此这自行车的市场规模只会越来越大。
这也是为什么胡莱在算完账，粗略评估自行车的市场后兴奋的直接睡不着觉。
为了项目能尽快展开，这一阵胡莱哪也没去，就一直盯着雷布斯团队和李书福团队研发试制制动器和橡胶轮胎。
雷布斯的制动器项目组工作量虽然繁重，但是需要攻克的难度相对简单。自行车的制动说白了就是靠摩擦力来完成刹车的。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦消耗的动能，实现自行车刹车。
所以雷布斯团队一直在试验试制解决的便是车闸材料和自行车轮毂材料的配合问题。这车闸和自行车轮毂在制动刹车时，既能很好的贴合相对顺滑的摩擦做功，使得飞驰的轮毂能及时停止，但同时在如此高摩擦下，车闸制动又不会损坏自行车轮毂，不会让自行车轮毂失圆。
雷布斯不断调整这车闸刹车夹器的样式，然后不断用车闸与轮毂进行摩擦试验，以寻求最合适的材料与轮廓外型，使得制动刹车系统能与自行车轮胎轮毂形成完美配合。
相对于于雷布斯在不断试验改制制动器样式外型，李书福的自行车轮胎项目则是在不断摸索布置生产线。
通过十多天的摸索总结，自行车轮
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《文明之再造山河》 最新章节第180章 制动器与轮胎,网址：https://www.kkxs8.org/html/323/323435/178_2.html