，这建设铁路用火车运输煤炭及大宗货物当然是好，可我之前也研究了下目前的铁路经营，首先光这架设铁路的成本我们就未必吃得消，这铁路目前的行价是每公里2万金币左右，以咱们目前的财力，根本就建不了多少里啊。其次……”
“说下去好了，畅所欲言。”胡莱听出来李嘉嘉之前也曾做过调研，所以对他先期对火车铁路总结的情况也是很感兴趣。
“其次，我觉得在没有掌握火车铁路技术前，我们随意铺设建造铁路这是一个坑。如果我们后期要将各条铁路串联，形成铁路网，那势必要建造多条铁路，将各个城市连接。为了降低建设成本，我们必须使用自建铁路和机车，然而目前先进成熟的铁路和机车技术都掌握在几个列强国家手里，如若我们想要获得技术，那势必又得付出重大的代价。”
听了李嘉嘉的话，胡莱一下子陷入了沉思：是啊，这眼下造第一段铁路肯定得依靠外方的技术力量和施工质量把控。而自己目前资金又十分有限，你可以想象在这种情况下，你主动寻求那几个顶尖列强国家来援助建造自己辖地内的几段铁路，那你再谈判中势必处于弱势地位，无论是在项目承包价格，还是技术转让的问题上，都极有可能捞不着便宜。
“小李啊，你说的没错。如若现在咱们就启动铁路修建项目，那如何才能叫那些列强老外心动，主动跪舔咱们，而不是咱们去跪舔他们呢？”胡莱若有所思的随口问道。
李嘉嘉稍微思考了一下，随即回答道：“大人，我觉得列强都是趋利的，要想化被动为主动，得让他们看到项目有利可图，前景广阔，如此他们才会有兴趣与我们合作吧。”
“让这帮列强们觉得项目有利可图？这不就是画大饼嘛……”胡莱重复了一边李嘉嘉的建议，仅仅过了十几秒。胡莱的脸庞立刻显现出一副豁然开朗的神情。
胡莱略带兴奋道：“有了，现在就替我起草一个奏折。”
在胡莱的口述下，一篇简短奏折书写完成。奏折大致内容是胡莱认为广桂省虽然是边陲省份，但作为西南门户，其重要性不容忽视。为了加强广桂省与龙之国诸多省份以及京城的联系。胡莱希望朝廷能批准他开始制订从邕城至京城的铁路线修造预案，整条京城至邕城的铁路线，朝廷只用承担10%的建设费用，但拥有该铁路线30%的股权。其他费用由铁路沿线各个省份分摊。
胡莱一刻也没耽搁，直接命人将这份内容发电报至京城，并
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《文明之再造山河》 最新章节第248章 铁路帝国,网址：https://www.kkxs8.org/html/323/323435/245_2.html