鬼子在昨天杀死的四个抗日志士，就是在内部客运码头附近的机务段。因为这四个人，其中有三个，是机务段的维修保养工人。另一个则是车务段的。
机务段的有司机，以及牵引机车，调配。维修保养火车等职责。车务段呢，则是负责，车站值班员啊，客运员，货运员，组织运输，组织客运，货运这些工作。
那个在车务段上班的抗日志士，就是其中一个货运员。他用自身的职位，能够知道一些货运的情况的。就等于是情报源。而情报从他这个源头上发出来，比如说那趟火车，那节车厢中，有我们需要的抗日物资。小鬼子会在什么时候，把他运出去。
这些情报他得到了后，就秘密的传达给机务段的那仨个人。他们是维修工人，经常性的要检查维护火车的情况，是以，在大多数情况下，是可以抵近侦察火车的。而且玩维护维修的人，本身对火车的构造比其他人要强很多。收到了情报后，立刻就知道目标位置了。
然后利用时间差，或者是提前埋伏等等办法。将这些物资弄出来。物资可能是各种武器，也可能是各种粮食之类的。然后再用这些东西，进行抗日活动，跟小鬼子作斗争。
在两个月前，小鬼子有一批枪弹，要往前线战场运输。这一批枪弹，是从小鬼子本土船运过来的。跟着直接上陆路，用火车往前线方向运输。
在发现了这个情况下，这个货运员立刻就将这个情报，发给了在机务段的三个人。这时候的火车站其实没有什么休息一说，毕竟每天都挺忙的。不过，维修组不一样，比如说，沿线检查什么的，那太平常了。所以相对来说，要自由点。当然，这个自由是相对而言。比如说，我今天要去哪里哪里检查，但是我就是没去，你可能也不太清楚。
这种事偶尔干一次两次，再跟同事串通好了，上面真的不容易发现的。除非是，你说你检查了什么东西，结果第二天这里就他么的出毛病了。你检查啥了？如此，才会被上面发现。可平常肯定是没事。
于是，他们就是利用这种情况，借口检查一个地方的设备。但是呢，却提前暗中埋伏在那趟火车的前进路上。最终，将货运车厢打开，劫下了四辆大马车的三八式步枪以及弹药的物资。
其实他们做的还真的听隐秘的。因为火车线路这么长，你知道在哪个地方丢的啊？但小鬼子也同样的狡猾，他们很快的发现，在上海周边的游击队手中，三八大盖竟然多了很多。而且上海游击队中，还有本地小鬼子驻军司令部安插的坐探。这一下子更清楚了
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