私照一阶段飞行考试。
事实上，昨天就已经排了飞行考试，但是由于飞机本身的问题，仅在地面上呆了0.2个小时，就结束了。填写维修单，把飞机文件夹还给签派。
在私照阶段，每次考试前都需要前一晚联系考官做跨城飞行计划的目的地。不是真的要去飞到那么远，只需飞前两三个目视参考点来检验我的领航能力（确定飞机的位置，航向和时间）。enessis给我的题目是南边的机场（21）。
陌生，这是个新的机场，从来没有人去过，也没有在航图上找过。
我拿出iad准备沿途找到合适的目视参考点。就和以前一样，常见的目视参考点有湖泊，高速公路，独立的小镇。我把着重点放在前面几个点上。根据前人的口述，大多都是飞两个点在北边的训练区域做机动后就返航了，没有太大的难度。
当时我算是比较早和她拆的，她教我们私照的地面课，也算是有个印象，也是室友icky的教员。我前一天问icky她到底凶不凶呀，回答“是个好人”，但心想也只能自己体会过才知道。
那天风很大，但还是上去了，因为之前因为磁电机一边不好的情况已经未完成过一次，不想再拖到后面。
为了不给自己增加额外难度，目视参考点选的比较简单，基本上都是比较明显的一些地段。
因此，第二天较轻松地找到了这些点。我心想，既然找到了点，那模拟转场飞行的科目就通过，能进入机动了吧。
谁知，enessis点了点头，“好，都已经飞到这里了，你干脆继续飞到目的地机场吧。”
一时间，我竟有些慌了手脚。面对一个还从未去过的机场，有些发怵。当时，觉得这是考试不应该连接蓝牙，如此在航图上也没有了自己的位置，完全靠自己的目视和推断来定位。
我想要去拧开的距离最近机场的界面。essna152上的是比较简单的，触摸屏，右侧有四个按钮，上面都写着字，很容易就能理解。按着记忆里，教员教过我的步骤，直接去点。一只手挡住了我按的路线，义正严词道“ssumeyoulosenavequi.”模拟了失去导航设备的情形。
但是考官也还是一边引导我道，“从你的计划来看，基本都是按照这个航向，不用过多的调整方向。”我突然醒悟，并不是没有工具能用，对比了一下旁边的位置。
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《美国学飞回忆录》 最新章节3.6 单飞前（二）,网址：https://www.kkxs8.org/html/323/323301/14.html