第183章 避障系统
作者： 星···尘
第183章 避障系统
从内部结构看，新能源汽车（纯电车）的碰撞实力在大部分情况下是会优于同级别燃油车的，除非某些品牌用了太薄的铁皮，还减配了防撞梁。
混动车型暂且不提，因为混动车型的细分品类太多了，没办法比较。
星汉001的对撞能力强已经不是什么秘密了，前段时间车展上一波对撞把一些品牌都吓懵了，媒体还借着这件事情狠狠炒了一波星汉001的热度。
只不过一些消费者并不买账，他们怀疑星汉智行在跟其他品牌合作演戏，说来也有意思，这帮人前面还说没人鸟星汉智行，后面就说配合演戏…
其他车企有那么闲吗？
实在是他们也害怕，也没办法，星汉智行仗着自己有靠山敢玩这一出，把他们也拉下水，他们怎么能眼睁睁看着这样的事情发生？对撞又没好处。
赢了理所当然，输了销量暴跌，看看某款日系车在对撞后单月销量下跌27%就知道了，当然，他们肯定不会承认自己的车子有减配，怕撞不过。
这年头大部分的车企还算比较良心的，等到了2015年之后…那完全是另一种局面，爆头版帕萨特就是一个比较明显的例子，剩下的那就更别说了。
也就一个沃尔沃叫嚣的厉害，但光靠安全来当卖点…销量也起不来。
既然对撞测试搞不成，那单独的测试总可以做吧？星汉001可从来不怕这些，陈子凡对自己生产的车子用料、配置、安全性都有非常强的自信。
虽然有不少人已经试驾过了星汉001，但在全国范围内，试驾过这台车子的简直太少了，好在前段时间的宣传到位，还有不少车评人慕名而来。
陈子凡也不吝啬，直接充值了一大批车评人，不过他的要求和一些厂商不一样，他要求尽可能把星汉001的优缺点都客观介绍出来，会更加真实。
而有的车企在充值车评人的时候，是不允许说缺点的，有的车评人也会选择拒绝合作，但大部分都会同意。
毕竟要赚钱、要生活…
即便陈子凡这么要求了，这帮车评人还是在静态体验的过程中对星汉001不吝赞美之词，等星汉001发布后还有量产测试车，测这个才更有意思。
但陈子凡也不会跟某些车企一样，上来就送一些特调车，他可没这闲工夫，为了增加那么点流量玩这个。
看
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